单缸燃油观光车免费咨询「科之兴」

    与普通的直流电动观光车的电机是得根据电的频率和相应的功率而设计的，只有在额定的情况下才能稳定运行。而交流变频电动观光车的交流变频电机则不存在这些条件限制，在低频时也照常运作，在行驶的过程中完全给旅客带来轻松、舒适、平稳的快感。

     交流变频电动观光车在环保节能方面的表现非常***，远远优越于直流电动观光车，以一台功率为55KW的电机为例：当转速下降到原转速的4/5时，其耗电量为28.16KW，省电48.8%，当转速下降到原转速的1/2时，其耗电量为6.875KW，可省电87.5%。同时，其性能稳定、节能、承载能力强、安全性高、制动性强、不烧电机、爬坡动力强劲、行驶时起步平稳、提速快、噪音低、视野开阔等特点完全能满足各类旅游观光的需求。45V保护功能：其他厂家：开路、短路、电池极性反接、过压、过流、温度过高保护超低频复合脉冲充电、温度自动补偿、自动均充、短路保护、过热保护、反接保护、输入低压、过压保护。

欠充和过充：欠充指充电不足，过充指充电过度。欠充引起硫化，过充导致电压升高，失水，进而导致硫化。

涉及电压（单体）：

放电终止电压：国际标准1.6V，***标准1.7V

安全电压：2.3V

失水点：2.35V 析氧点：2.35V 析氢点：2.45V

极化点：2.45V

保护功能：其他厂家：开路、短路、电池极性反接、过压、过流、温度过高保护

超低频复合脉冲充电、温度自动补偿、自动均充、短路保护、过热保护、反接保护、输入低压、过压保护。

 电动观光车由三大部分组成： 电器系统，底盘，车身。

   1.电器系统按功能分为两个系统：

  （1）动力系—免维护电池、电机等。

  （2）控制及辅助系—离电控、、开关、线束、充电器等。

   2.底盘按功能分为四个系统：

 （1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；

 （2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；

 （3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等；

 （4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。

 3.车身—用于乘坐驾驶员、乘客。

  驱动方式

  电动观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的***气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种***排放物较容易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获取方式，如煤、核能、水力等。电动观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。北京电动车总公司是***从事电动旅游观光车及电动货车系列产品的研发、生产及销售的科技型企业。

  上海务。

   专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆。