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强爬坡性能

5档变速配合真空助力液压双回路制动系统，性能稳定。高性能燃油发动机提供超高能量，爬坡度达到30%以上，轻松应对景区、公园等地连续上下坡和长坡等路况。

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故障表现编辑

1. 由于极板活性物质的作用量减小，蓄电池的容量减小，使用时容量明显不足，电压下降很快。

2. 由于晶体不能充分还原，使电解液密度降低。

3. 由于蓄电池容量减小，因此在充电时蓄电池电压很快升高，过早析出气泡，放电时蓄电池电压很快降低。

4. 电阻变大，蓄电池充电时，电解液温升很高，很快上升到40℃。

5. 开始充电和充电结束，蓄电池端电压过高。

6. 充电时过早发生气泡或开始充电就有气泡。

   综合控制：在电池组串联充放电过程中，电池组中的各电池单体间的实际容量是有差异的，但每个电池充电电流是一致的，容量小的电池必定先充满电，而过早的进入过充阶段，容量大的电池单体必定欠充，这是加剧电池组不一致的原因，***终导致电池组单体电池不均衡，

影响电池组使用容量和寿命。因此通过精密的电压检测来获得电池单体间的电压差，然后根绝电压差来控制均衡电路，改变流入各个电池单体的充电电流，以减小电池单体间的电压差，相应的也减小了单体间的不平衡性。

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前在做无人驾驶整车的创业公司，我们报道过的有驭势科技、智行者等等，二者均由低速园区车开始切入，同时着手研发高速自动驾驶技术。那么，作为切入口的园区无人车市场究竟有多大呢？能否支撑其前期发展呢？6）2-6座电动观光车需检查前板簧胶套及连接板的胶套是否磨损，必要时需更换。据统计，中国国内共有2700多个景区、230个产业园区、650个机场、以及1.2万个省级及以下工业园，分别计算无人车在这些园区的渗透率，再记入单套系统和车辆价格，这大致是一个25亿元的国内园区无人车市场，国外方面，由于其普遍人力成本高昂，保守估计国外园区无人车市场是国内3-4倍。

我近期接触的“青飞智能”也是一家园区无人车研发厂商，其中青飞智能只专注于软件和系统的研发、以及软硬件的测试，而整车组装制造会外包，目前青飞智能已在江苏苏州建立了OEM外包工厂，包括2万平米的工厂，以及一条车辆生产线，能够满足青飞智能在1-3年内的生产和市场需求。蓄电池作为电动观光车中***为核心的一个部件，它的好坏直接影响了电动观光车整车性能的好坏，它的规格与数量也直接影响着它的续驶里程及质量。